Skip to content

Как все начиналось

ЛуАЗ-967 ТПК IMG_4606

Прочитал я про ЛУАЗ-967 впервые в конференции на авто.ру, и практически сразу решил - "надо брать!". Еще бы - плавает, ездит, при этому проходимость на уровне хороших внедорожников. Мячта, одним словом. Вот только - выпуск их давно прекратился, да и выпущено было очень мало. И в довершении, очень много таких машин пострадали от "рукодельщиков", которые то двери прорежут, то будку сверху приварят - портя аппарат окончательно. Так что процесс поиска более-менее живого экземпляра может затянуться очень надолго. А восстановление до потребного состояния - на все оставшееся время.

Поиски продолжались несколько лет... далее -->

Сейчас реставрация завершена, и машина на 100% выполняет свою работу, позволяя добраться "туда, где красиво и чисто \ куда не ступали ботинки туриста" (С) Т.Шаов

Характеристики ЛУАЗ-967   Список доработок

Пополнение семейства. Начало ремонта

blo

В дополнение к синему сараю был куплен зеленый сарай :) Мицубиси Ланцер 7, 2000 год, 113 сил, постоянный полный привод(!) с межосевой блокировкой вискомуфтой(!!!). Последняя модель с настоящим механическим спидометром (не смотаешь!), настоящим полным приводом и настоящим стеклом на фарах. Искали почти год, и вот наконец далее -->

Не попадалась ли кому статистика по причинам смертельных ДТП?

Безопасность - это та редкая сфера деятельности, где нельзя учиться на собственном опыте. Слишком резкая обратная связь, отложенная по времени и непропорциональная. И в том числе - безопасность на дорогах.  Поэтому я регулярно просматриваю каналы подборок ДТП на Ютубе, дабы учиться  на чужом опыте. К настоящему времени мной сделаны некоторые выводы, и они сильно не совпадают со выводами ГИБДД, озвученных в официальной статистике. Которая вроде как призвана именно что спасти тысячи жизней, ежегодно убивающихся на дорогах.  далее -->

"Детство золотое, беззаботное"

А вы помните, каково это – быть ребёнком? Нет, не вот этим вот мультяшно-сказочным, как сюсюкают в модных роликах, а настоящим? Изнутри?

Представьте: вы живёте там, где вам скажут и так, как скажут. С людьми, которые гораздо сильнее вас и постоянно этим злоупотребляют. Едите и надеваете, что велят. Вас не спрашивают, чем бы вы хотели заниматься – за вас есть, кому решать. Вам в пример ставят «хороших детей» соседей и родственников. У вас есть масса обязанностей – от ковыряния в грядках с капустой, которую вы не едите, до ухода за детьми, которых вы не заводили. И – да, у вас нет прав. Никаких, вообще. Вас в любой момент могут унизить или обозвать, отобрать, сломать и выкинуть ваши вещи, толкнуть, ударить, избить. Всё, что вы скажете, будет использовано против вас. А ещё вы должны быть благодарны и счастливы, каждый день, каждую секунду – вам ведь дали жизнь! далее -->

Питание - всему голова!

Ближе к осени 2018 года транспортер снова начал ехать все хуже и хуже, требуя переключать на 3-ю передачу там, где раньше и горка была незаметной. После проверки зажигания было принято решение далее -->

ВнешнеСкоростная Характеристика найдена!

Наконец-то удалось разыскать ВСХ на МЕМЗы, выкладываю.

МЕМЗ-967 (40)

vsh-967

967

МЕМЗ-969 (30)

vsh-969

969

МЕМЗ-969а (40)

vsh-969a

969a

Король воскликнул - "масло!"

Зашел я тут по старой памяти в конференцию Заз/Луаз на авто.ру, и увидел там пост от самого TerraInc, озаглавленный "Всё-таки КР - узел редкой живучести". Естественно, возразить тут нечему - Колесный Редуктор это наверное единственный узел, не потребовавший ни доработок (смена шестерен не в счет), ни прочего внимания при эксплуатации. Из серии "поставил и забыл", только масло раз в сезон меняй.

Каково же было мое изумление, когда я начал читать тот пост! Оказывается, уважаемый мэтр умудрился таки далее -->

Побуду адвокатом дьявола - про обочечников

probka

Сейчас модно стало с ними, проклятыми, бороться - и не пускать, и в кюветы скидывать пугающим маневром, и прочее, прочее. Вот только есть тут один момент...

Дороги наши в большинстве своем двухполосные, даже так называемые федеральные трассы. И для поворота налево приходится далее -->

Назад к БСК

Почти сразу после покупки транспортера, во время первой реставрации, я поменял родную тормозную жидкость БСК на РосДОТ4, используемую на более современных машинах.  На протяжении всего этого времени тормоза доставляли кучу проблем - выдавливались, ржавели изнутри, пробивались/портились резинки, и прочая прочая, о чем тут не раз писАлось. 

Как известно, "хорошая мыслЯ приходит опослЯ", и вот пришла мысЕль попристальнее изучить ситуацию с тормозами - ведь в самом начале тормоза брали в юз на сухом асфальте!

Сравнение физических свойств разных тормозных жидкостей можно легко нагуглить, а пара характеристик,  не вошедших в официальное сравнение, были занесены в табличку: 

воздействие БСК РосДОТ 
 подтекание спирт высыхает, касторка остается, защищая металл от коррозии остается на металле, втягивая воду и вызывая коррозию
 попадание воды растворяет воду, препятствуя коррозии до ~30% раствора растворяет воду, провоцируя коррозию
 смазываемость состоит на 50% из касторового масла и обладает отличным смазывающим действием не обладает смазывающим действием
воздействие на ЛКПНе разъедаетразъедает, открывая доступ воды и воздуха

 

Поглядев на оную табличку,  было решено вернуться на БСК.  Тем более что по осени вся тормозная система была разобрана для ремонта обратного клапана ГТЦ, и промыть перед сменой осталось только магистрали.

Но тут вместо бутилового подвернулся изоамиловый спирт, который имеет еще более длинную молекулу, соответственно бОльшую температуру кипения, так что на радостях было куплено 3 литра изоамилового спирта (в запас) и литр касторки, из которых сразу же было сделано 2 литра тормозной жидкости. Также было куплено несколько тюбиков силиконовой смазки СИ-180, дабы не жалеть при сборке.

Разбираю по очереди оба контура, промываю сначала водой, затем изопропиловым спиртом, собираю, заливаю жижу. После прокачки по кругу от первого литра осталась половина - сойдет.

И вот наступает долгожданный первый выезд. Немного разгоняюсь, тормоз в пол - и транспортер юзом скользит по траве. Уря! Давненько он так не тормозил. На асфальте до юза довести не удалось - колеса малость другие сейчас, но тормозит очень неплохо, особенно если на педаль давить посильнее.

Ну что, ценой собственного опыта еще раз подтверждена мысль - не все то хорошее что новое.

Новые резинки - клапан ГТЦ

Во время последних осенних покатушек случилась новая непонятка с тормозами: прокачаешь их, поездишь немного, и снова педаль проваливается. Покопавшись в чулане памяти, удалось вытащить наружу версию: отказ обратного клапана ГТЦ. Решил по-быстрому посмотреть что и как - куда там, на машине далее -->

Вот так влип! (С) Буратино

Как обычно, съездили мы в наше любимое место на Павловке, где несколько лет назад висели на лебедке. В этот раз было не так скользко, и машинка бодро доехала почти до самого верха, и... заглохла. Завожу, пытаюсь отпустить сцепление - мотор пытается заглохнуть. ЧТОЗА??? Я ж на пониженной, тяги мотора должно быть больше веса авты! Раскручиваю мотор и с газом бросаю сцепление - машина проезжает полметра и останавливается, заглохнув.

Выхожу, и взгляду далее -->