Skip to content

Против течения

Съездили в этот раз на наше любимое место на Лемезе. Вот только в  этот раз решили не спускаться несколько километров по реке, а подняться против течения с далее -->

Видео - выбираемся из песка

В прошлую поездку на Сим ввиду утери за зиму навыков внедорожной езды малость закопался при выходе из воды. Стравив давление до минимума, удалось выехать самостоятельно.

Павловка, или Испытание лебедки

Съездили отдохнуть на Павловское водохранилище, при этом опробовав найденную прошлый раз дорогу. Но дождливое лето этого года внесло свои коррективы - если в прошлом году дорога была хотя и крутА, но вполне жигулепроходима, то сейчас она размокла напрочь, и в первый же спуск под ~40 градусов нас понесло как на санках... Ладно участок этот выходил на поднимающийся склон оврага, на котором далее -->

Какой же Хьюлет этот Паккард!

Жил да был в одной огранизации один сервер по имени HP ProLiant D580, стоял себе и работал - базой данных ворочал да транзакции гонял. А надо сказать что вся та организация построена была вокруг этих транзакций, то есть как говорят буржуи - mission critical сервер был. Поэтому-то и взяли этакого монстра по цене самолета, а не что попроще.  И казалось всем, что он всегда был - не осталось во всей организации никого, кто бы работал дольше этого сервера - еще бы, 10 лет ему недавно стукнуло. Выключали его за это время раза 3 - один раз организация переезжала, один раз питание надолго отключали, а про третий уже и не помнит никто. И вот в один не очень прекрасный момент снова отключили свет, причем без предупреждения. А пока далее -->

Архив: доработка мотора

Выложил найденный когда-то в сети материал по доработке мотора, "джентльменский набор" - поршни ВАЗ, расточка, подрезка. Может будет кому полезно.

Тут - http://www.luaz967.ru/hardware/documents-alt/s-ocherednogo-pogibshego-sajta

Первый выезд после переделки

IMG_5746

В выходные прокатились до Аскинской ледяной пещеры, ну заодно оценили получившееся после строительства. Сразу вылезла пара косяков. Во-первых, несмотря на могучий прижим капот далее -->

Транспортер повышенной... комфортности - продолжение

Начало

 Как известно, любой ремонт невозможно закончить - его можно только прекратить. Вот и эта переделка стремительно затягивается, включая в себя все новые и новые фронты работы.

А для начала - несколько фотографий по предыдущему этапу строительства. Фото задней стойки на своей опоре было просто забыто, а гофра потребовала далее -->

Вот оно как

Наконец-то я узнал, ЧТО думают сами китайцы про свои станки...

IMG_5598

Комментарии излишни :)

Два кольца, два конца...

IMG_5506

Как известно, тормоза придумали трусы, а настоящие мачо тормозят двигателем. И транспортер отлично тренирует этот навык, оставляя без тормозов с завидной регулярностью: что-то не склалось в размерных цепях тормозной системы, и при стирании накладки поршень вываливается из цилиндра, разгерметизируя этим тормозную магистраль и не позволяя тормозить вторым колесом. А от задних далее -->

Транспортер повышенной... комфортности

IMG_4657

Если проходимости ТПК могут позавидовать все "крутые жипы", то вот с комфортом просто беда. Вернее, с комфортом-то наверное хорошо, если б он был - хоть какой-то. Отсутствие моторного щита как такового позволяет слышать все нюансы работы мотора и по запаху определять его температуру, щель в два пальца между капотом и лобовым стеклом позволяет принимать водные процедуры при каждом входе в воду и при движении в дождь, потоки дождя сверху обеспечивают регулярную замену навигатора на новый, и прочая прочая. Однако в машинах последующих годов выпуска появились далее -->