Тот, кто хоть раз менял колодки барабанных тормозов, не может не содрогаться от воспоминаний о ее величестве Стяжной Пружине. Потому что если снять ее хоть как-то можно, то установка подчас превращается в действо почище "Фауста" Гете. Какие только приспособы не придумывались для облегчения установки оной пружины - и спец зажимы, и хитрые тяги под ломик, и прочая прочая.
Когда-то в стародавние времена я увидел как один гаражный дедок надел эту пружину одним далее -->
Давно было решено увеличить высоту борта - в ветер на более-менее крупной реке волна заливается через борт так, что насосы еле справляются. А во время пробной переправы через Уфимку малость напрягло время переправы - почти 5 минут на воде. Это и стало целью новых доработок. далее -->
В наш век с засилием компьютерностей и прочих электрических прибамбасов остро встает одна проблема - "а куда бы их засунуть?" (С) Куча разнообразных удлиннителей-разветвителей с путающимися проводами надоела настолько, что решено было ситуацию срочно далее -->
Попытка грубо оценить угол опрокидывания транспортера, исходя из высоты ЦТ, а ее посчитать из веса деталей.
Итак. От дорожного просвета до пола - 190мм, в этом далее -->
двойной блок лебедки: сел так что при попытке вытянуть одинарным блоком порвал трос. Двойной же далее -->
Нашел в гараже пыльники, снятые с тормозного цилиндра, но не выкинутые сразу, а уложенные на полку и пролежавшие зиму. Встречайте!
Как говорится - без комментариев.
Из всех уплотнительных резинок в транспортере повреждается только одна - закрывающая проход рулевой тяги. Сама тяга расположена близко к полу, и при его промятии резинка оказывается зажата между двух металлических поверхностей, естественно этого не выдерживает и рвется.
А нельзя ли далее -->
На видео - два одинаковых китайских креномера в одной руке, поэтому казалось бы в одинаковых условиях. Но зато какая разница далее -->
Я конечно знаю, что "лучшее это враг хорошего", а "слишком хорошо" легко может стать "очень плохо", но тут довелось столкнуться с этим на практике.
Поехали мы тут в отпуск. Выехали из города, переплыли речку - вернее, обычно-то мы ее переплываем, а в этот раз просто перешли в брод по дну, настолько все обмелело. Ну вот запарковались на бережку на первую ночевку, выгружаем шмотку - и вдруг я замечаю что из воздухозаборника капота валит дым! Капот вверх - огня нет но далее -->
Но к сожалению не с тем цоколем - фары либо D2R либо H3, а лампы - H11. Ну где наша не пропадала - делаем переходник! далее -->
