Во время последних покатушек стал замечать быстро прогрессирующий люфт рулевой системы. Внешний осмотр привел к самому редуктору. Поудивлялся, но таки решил перед отпуском поменять, благо есть второй отрегулированный. Поменял, старый открываю, а там...

Штифт ролика вылез, и неплохо так пропилил стенку. Люфт самого ролика составляет почти пол-миллиметра. Как я понимаю, в любой не очень прекрасный момент этот штифт вполне мог заклинить все рулевое...

При этом все остальные детали в идеальном состоянии - ни выкрашиваний, ни износа, а с момента сборки прошло более пяти лет. Методика и "мазюка" рулят   Так что такое локальное разрушение совершенно непонятно - ну да ладно, спишем на заводской брак.